人の手で社会を支える「株式会社JOINTECH」

手に職をつけて働ける

ロープでの点検・補修には、「特殊高所技術」が利用されています。この技術、もともとは洞窟探検で使われていたものなんです！
「従来の技術では点検が難しかった構造物の部分にも、近づくことができる」、「費用や工期を抑えられる」などの利点があります。2007年に初めて用いられて以来、資格を持つ人はは現在、全国で100名ほどと極めて専門性の高い資格です。
JOINTECHでは、この技術を習得するために、はじめは会社の1階にある倉庫で、2mの高さから訓練を積み、その後、京都にある特殊高所技術協会で2週間かけて基本動作を身に着けます。

△ロープの安全な結び方などを習得していきます

△めまいを起こしそうな高さでの作業

現場は数10メートル、場合によっては100メートル以上の高さでの作業になります。安全を確
保できるようになれば、高さは関係なく、特別な経験・能力を問わず技術は身につくといいます。
屋外で体を吊られた状態での作業になるため、体力が必要と思われますが、重光さんは「身体の使い方に慣れると、吊り下がっている状態での作業なので負担は意外と少ない」といいます。そのため、一度技術を身につけると、40代、50代以降も仕事を続けられるし、女性にもできるといいます。体得した技術を手に、身ひとつで全国を回る、職人さながらの仕事スタイルです。

〇1日のスケジュール例（出張）
　・9時　集会・朝礼
　・9時15分　準備・作業開始
（昼食で一度下りることも）
　・16時　作業終了（日が落ちると作業ができないため、夕方には作業を終えます）
　・16時～　ホテル・事務所へ戻り、報告書の作成など

△背後の美しい眺めに思わずうっとりしてしまいます

先端技術との共存

JOINTECHは、風力発電機のブレード（羽）部分の点検も行っています。以前は人が登り、
目視で破損がないかを確認していましたが、他社と共同で、ドローンを使った空撮の実用化に成功しました。これにより、人の手では1日に風車1台の点検にとどまっていたのが、3～4台できるようになりました。
風力発電機の羽はFRP製であるため、黄砂などにより損傷が起こることもあり、それが運転停止に繋がることもあります。迅速な検査が、電力供給を支えることになります。

△風力発電機の点検

ドローンで撮影した写真を、AIによる画像解析により、破損の有無を調べる技術も開発中です。職人の技術のみに頼るのではなく、先端技術も導入しつつあります。
昨今話題になっているように「今後、人の仕事がAIに代替されるのではないか？」という疑問もわきましたが、重光さんは「AIと人の業務がうまく棲み分けをして、より効率良くなるのではないか」と話していました。

将来の社会を支える働きがいある仕事

現在、インフラの大部分は「高度経済成長期」以降に建てられたもの。建設後およそ50年が経過しており、老朽化が進んでいます。
定期的な点検と補修は、これからも私たちが安心して道路や橋を利用するために、欠かせません。重光さんは「これからさらに需要がある仕事で、むしろ人手不足ですらある」と言います。
例えば、道路の橋では建設後50年が経過したものは2018年では全体の約25％ですが、15年後の2033年にはなんと約63％にのぼります（国土交通省による）。現在の2倍以上になるわけで、前述した100名ほどの「特殊高所技術」の技能者では支えるのが難しく、より多くの人材が求められています。今後さらに必要とされる、社会的な意義のある仕事といえます。

△高架橋の点検